贵州应放弃工业化，一心做旅游
来源：
作者：吴必虎
责任编辑：
2012-07-28
这次规划我们刘锋博士亲自来执笔和主导，这是很不容易的，刘锋博士做过研究，在江西当过市长，又从事旅游规划的咨询，他亲自来做这个工作，这个规划确实把刘博士他的团队多年来的积累的研究展示，从规划风格上面有很多创新点，比如说大兵团作战是他组织能力的表现，一百多个县都跑了，这是很不容易的。
从前面大量的工作调研、座谈多少个部门的会议，这个跟我们刘锋博士跟调研的风格得到体现。
一、技术工作很扎实，这个是做任何规划都需要这样一个过程，第二个思想观念或者是理论研究方法有很多创新，达沃斯在做研究当中，作为这样一个专业研究机构，多少年来积累，也是有很多创新的，所以从现场调查和理论支撑这两块，应该说这个规划有很多基础的，这是中期成果，很多的优点我不一一地总结和提炼了，这两点还是有很好的基础。
从全国的定位来讲，确实我赞同海南和贵州而不是云南，整个产业结构应该以旅游生态为主，贵州说老实话是个山地省，搞工业确实出大问题的，因为贵州的小地形，河谷、地质灾害很多，石漠化，大工业大气不容易扩散，挖了煤以后，过了五百年，一百年以后，因为中国煤不够挖的，这个速度很快就会挖完的，贵州为了让子孙后代生存的空间，我们不要挖煤。全国都已经50%城市化了，我们贵州可以少一点城市化，我们贵州要现代化，不通过工业化实现，不通过大规模的城市化实现，贵州就搞小城镇，这个小城镇主要靠旅游和先天农业支撑就OK了。
第一个问题，这个规划要解决这个问题，不是旅游规划，这个规划可以拔高，把自己当做是贵州省的省长，这个给贵州省定位，贵州应该搞旅游，其他不能搞。
为什么这么说？因为搞工业，比如说现代是全球化的时代，前两天我们在搞论坛的时候讲这个问题，贵州搞大工业也好，全球化时代，贵阳的电冰箱、电视机怎么不见了呢？全球化时代，工业的竞争优势集中到少数沿海的城市，一个工厂就能够满足全球的冰箱、电脑的需求，所以贵州只是提供能源是不对的，这个优势就是能源的优势可以放到后面去搞，不要把现在去吃子孙后代的饭，比如说搞那么多水电把生态系统破坏了，我很讨厌中国几个央企的电力集团在贵州做水坝。
贵州人民应该深切的认识到搞煤炭和水电对这个生态很大的破坏，搞旅游才是正统，我最近不搞旅游了，我搞城市化的思考，这是一个国家层面，把这个规划做成现代农业和一部分工业有控制的工业，加上旅游业三个业态支撑贵州的城镇化和现代化，从这个高度来思考这个问题，这个我要讲的是第一个问题，我们这个规划不是普通的旅游规划，而是以旅游为导向的贵州的区域发展战略规划。这是第一个角度。
第二个，这个总体规划里面，确实讲生态和文化，这个生态是自然生态，文化是民族文化，这是一个大的定位，这个定位如何来实现？如何来组织结构规划？刚才胡总和易峰都讲过，这个规划不要简单很快就落地，在落地之前把大问题解决清楚，我赞成公园这样一个定位，但是具体的表述，把国家公园省改成中国公园省，因为从社会来讲，很容易理解成风景名胜区，建设部风景名胜区，就叫“中国公园省”，国家公园是公园的一种，除了国家公园还有森林公园、地质公园，公园更宽泛一些，贵州不仅仅覆盖了风景名胜区这样的东西，还覆盖了自然保护区等等的，改成“中国公园省”，在中国像公园的，或者整个省就像各种类型的国家公园的就是贵州，中国公园省比国家公园省更宽泛一点，更明确一点。
第二句话多彩贵州风，结合了贵州原来的定位，但是从我们未来的发展角度来讲，应该更加突出自驾游这套体系，整个贵州是一个公园，怎么来组织旅游产品，提出八大产品当中谈得太细，总体定位这一块，通过自驾游体系来串联起整个结构。用自驾游的这一套体系来组织整个贵州的旅游体系，因为贵州周边的省基本上是我们的对手，这个规划做一个分析，贵州如何和云南、广西、湖南、四川、重庆进行差别分异。
远距离是真正的市场。我完全同意刚才讲的，要把远距离的目标市场作为一级市场，把长三角作为二级市场，这是有问题的，珠三角、长三角是一级市场，远距离进入以后，直接开车，不是直接开过去的，是机场有个自驾游的体系，比如说像海南机场具有汽车租赁公司，贵州作为公共服务体系来建设，靠自驾游，如果要靠团队旅游，搞观光旅游，观光旅游体系，贵州的产品是没有竞争力的，跟九寨沟、张家界相比，贵州的山水等等没有竞争力，我们要放弃观光旅游，采取自驾游，自驾游有度假游、观光游，体育旅游，各种产品的形式，整个贵州旅游通过自驾游实现的，自驾游相当于一根针和线把所有点串起来，把机场串起来，把村寨、城镇串起来，所以我有个想法，我想去贵州开个自驾游投资公司去，自驾游不能够委托给自驾游公司本身，汽车租赁公司本身，作为政府的公共体系来建设，所以整个中国公园省，自驾风景道两个定位。宣传口号不这么讲，但是定位就是这样一个定位。整个服务体系政策都要朝这方面走，在风景体系当中，乡村旅游、山地旅游是贵州主要两个主要产品，乡村旅游包括农业旅游、度假旅游，山地旅游，贵州就是一个山，刚才黄先生讲，就是靠山地旅游，过这个整个山地贵州旅游，全世界旅游最好的地方，所以搞一个山地旅游体系山地旅游论坛，在贵阳搞一个全世界有名的黔东南等等做一个国际山地旅游论坛，山地旅游乡村旅游是我们主要产品。山地旅游里面很多精品酒店整合做法，就是这样一些政策问题。
我讲的第三个问题，文化旅游创新区，要政策突破，贵州人第一老实、第二本分、第三听话。从古代以来，贵州就是民族自治区，所以地方的中国的政治体制改革，就是地方自治这一块，省政府和县政府，地级政府基本上撤销，农村土地要私有化，要进行改革，通过我们旅游的土地私有化来改革，怎么改革，就是农村的宅基地和土地可以上市，贵州不搞实业，农业、工业搞不好，大学办不好，可以靠土地私有化吸引全国的投资。
第四、一些提法需要进一步改善，综合体主要指人工景区那一块，文化资源保障保护，贵州是片状保护，强调避暑不能太强调，就是单季节，我们贵州应该全季节，至少三个季节，冬天不舒服，其他季节很舒服。还有强调生产力和产业融合这一块，贵州最大的问题是非产业带服务体系不足，弱化产业，强化公共服务体系，政策体制这一块成立省旅委。
从前面大量的工作调研、座谈多少个部门的会议，这个跟我们刘锋博士跟调研的风格得到体现。
一、技术工作很扎实，这个是做任何规划都需要这样一个过程，第二个思想观念或者是理论研究方法有很多创新，达沃斯在做研究当中，作为这样一个专业研究机构，多少年来积累，也是有很多创新的，所以从现场调查和理论支撑这两块，应该说这个规划有很多基础的，这是中期成果，很多的优点我不一一地总结和提炼了，这两点还是有很好的基础。
从全国的定位来讲，确实我赞同海南和贵州而不是云南，整个产业结构应该以旅游生态为主，贵州说老实话是个山地省，搞工业确实出大问题的，因为贵州的小地形，河谷、地质灾害很多，石漠化，大工业大气不容易扩散，挖了煤以后，过了五百年，一百年以后，因为中国煤不够挖的，这个速度很快就会挖完的，贵州为了让子孙后代生存的空间，我们不要挖煤。全国都已经50%城市化了，我们贵州可以少一点城市化，我们贵州要现代化，不通过工业化实现，不通过大规模的城市化实现，贵州就搞小城镇，这个小城镇主要靠旅游和先天农业支撑就OK了。
第一个问题，这个规划要解决这个问题，不是旅游规划，这个规划可以拔高，把自己当做是贵州省的省长，这个给贵州省定位，贵州应该搞旅游，其他不能搞。
为什么这么说？因为搞工业，比如说现代是全球化的时代，前两天我们在搞论坛的时候讲这个问题，贵州搞大工业也好，全球化时代，贵阳的电冰箱、电视机怎么不见了呢？全球化时代，工业的竞争优势集中到少数沿海的城市，一个工厂就能够满足全球的冰箱、电脑的需求，所以贵州只是提供能源是不对的，这个优势就是能源的优势可以放到后面去搞，不要把现在去吃子孙后代的饭，比如说搞那么多水电把生态系统破坏了，我很讨厌中国几个央企的电力集团在贵州做水坝。
贵州人民应该深切的认识到搞煤炭和水电对这个生态很大的破坏，搞旅游才是正统，我最近不搞旅游了，我搞城市化的思考，这是一个国家层面，把这个规划做成现代农业和一部分工业有控制的工业，加上旅游业三个业态支撑贵州的城镇化和现代化，从这个高度来思考这个问题，这个我要讲的是第一个问题，我们这个规划不是普通的旅游规划，而是以旅游为导向的贵州的区域发展战略规划。这是第一个角度。
第二个，这个总体规划里面，确实讲生态和文化，这个生态是自然生态，文化是民族文化，这是一个大的定位，这个定位如何来实现？如何来组织结构规划？刚才胡总和易峰都讲过，这个规划不要简单很快就落地，在落地之前把大问题解决清楚，我赞成公园这样一个定位，但是具体的表述，把国家公园省改成中国公园省，因为从社会来讲，很容易理解成风景名胜区，建设部风景名胜区，就叫“中国公园省”，国家公园是公园的一种，除了国家公园还有森林公园、地质公园，公园更宽泛一些，贵州不仅仅覆盖了风景名胜区这样的东西，还覆盖了自然保护区等等的，改成“中国公园省”，在中国像公园的，或者整个省就像各种类型的国家公园的就是贵州，中国公园省比国家公园省更宽泛一点，更明确一点。
第二句话多彩贵州风，结合了贵州原来的定位，但是从我们未来的发展角度来讲，应该更加突出自驾游这套体系，整个贵州是一个公园，怎么来组织旅游产品，提出八大产品当中谈得太细，总体定位这一块，通过自驾游体系来串联起整个结构。用自驾游的这一套体系来组织整个贵州的旅游体系，因为贵州周边的省基本上是我们的对手，这个规划做一个分析，贵州如何和云南、广西、湖南、四川、重庆进行差别分异。
远距离是真正的市场。我完全同意刚才讲的，要把远距离的目标市场作为一级市场，把长三角作为二级市场，这是有问题的，珠三角、长三角是一级市场，远距离进入以后，直接开车，不是直接开过去的，是机场有个自驾游的体系，比如说像海南机场具有汽车租赁公司，贵州作为公共服务体系来建设，靠自驾游，如果要靠团队旅游，搞观光旅游，观光旅游体系，贵州的产品是没有竞争力的，跟九寨沟、张家界相比，贵州的山水等等没有竞争力，我们要放弃观光旅游，采取自驾游，自驾游有度假游、观光游，体育旅游，各种产品的形式，整个贵州旅游通过自驾游实现的，自驾游相当于一根针和线把所有点串起来，把机场串起来，把村寨、城镇串起来，所以我有个想法，我想去贵州开个自驾游投资公司去，自驾游不能够委托给自驾游公司本身，汽车租赁公司本身，作为政府的公共体系来建设，所以整个中国公园省，自驾风景道两个定位。宣传口号不这么讲，但是定位就是这样一个定位。整个服务体系政策都要朝这方面走，在风景体系当中，乡村旅游、山地旅游是贵州主要两个主要产品，乡村旅游包括农业旅游、度假旅游，山地旅游，贵州就是一个山，刚才黄先生讲，就是靠山地旅游，过这个整个山地贵州旅游，全世界旅游最好的地方，所以搞一个山地旅游体系山地旅游论坛，在贵阳搞一个全世界有名的黔东南等等做一个国际山地旅游论坛，山地旅游乡村旅游是我们主要产品。山地旅游里面很多精品酒店整合做法，就是这样一些政策问题。
我讲的第三个问题，文化旅游创新区，要政策突破，贵州人第一老实、第二本分、第三听话。从古代以来，贵州就是民族自治区，所以地方的中国的政治体制改革，就是地方自治这一块，省政府和县政府，地级政府基本上撤销，农村土地要私有化，要进行改革，通过我们旅游的土地私有化来改革，怎么改革，就是农村的宅基地和土地可以上市，贵州不搞实业，农业、工业搞不好，大学办不好，可以靠土地私有化吸引全国的投资。
第四、一些提法需要进一步改善，综合体主要指人工景区那一块，文化资源保障保护，贵州是片状保护，强调避暑不能太强调，就是单季节，我们贵州应该全季节，至少三个季节，冬天不舒服，其他季节很舒服。还有强调生产力和产业融合这一块，贵州最大的问题是非产业带服务体系不足，弱化产业，强化公共服务体系，政策体制这一块成立省旅委。